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负载牵引得到的输入输出阻抗

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发表于 2013-5-21 20:31:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问一下大家:我们在ADS中loadpull和soursepull仿真得出输入输出阻抗,比如说一个输出最大功率为50dBm的功放管,增益为15dB,我们在做牵引时输入功率为35dBm,然后得出输入输出阻抗分别为a+j*b和c+j*d,再用得到的阻抗进行共轭匹配并仿真得到理想的输入输出功率曲线(线性)。明白的是在最大输入功率为35dBm时输出功率为50dBm因为在输入功率35dBm时阻抗经过匹配网络是匹配的;不明白的是在输入功率假如为20dBm时输出功率为35dBm呢?因为在不同的输入功率下牵引得到的输入输出阻抗不同,即在20dBm输入功率下输入输出阻抗不是a+j*b和c+j*d,经过同样的匹配网络就不是匹配的,既然不匹配那增益为什么还是15dB,所以不理解在20dBm输入功率下为什么输出功率还是35dBm,或者说为什么输入输出功率是一条直线(在线性区)?希望得到大家的解答!
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发表于 2013-5-22 09:47:03 | 显示全部楼层

回复:负载牵引得到的输入输出阻抗

你自己说的是对的,功放还在线性放大嘛,输入20dBm~35dBm时,增益曲线还是平坦的,还没开始压缩,等你输输入功率增大后,你再牵引,输出功率功率不会线性增大,效率可能还会增长点,但再大就会变小,而且牵引出来的等功率、等效率圆很差。
希望对你有帮助,这是我个人的一点看法。
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发表于 2013-5-22 10:06:38 | 显示全部楼层

RE:负载牵引得到的输入输出阻抗

楼上说的很对哦,小信号下的S参数的阻抗变化很小,在过饱和情况下,你去牵引下,会发现牵引出来和你在50dbm的差别很大哦。你可以试试增加loadpull牵引的输入功率,试试哈
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发表于 2013-6-14 20:03:30 | 显示全部楼层

RE:负载牵引得到的输入输出阻抗

同意一楼的说法。在loadpull时最大功率阻抗,一般是在p-3dB,甚至更高是进行测量的。而在35dBm输出时,功放在线区域。
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发表于 2013-7-7 20:25:43 | 显示全部楼层

RE:负载牵引得到的输入输出阻抗

回答的很好
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发表于 2013-7-31 11:55:11 | 显示全部楼层

RE:负载牵引得到的输入输出阻抗

可以先做一次power sweep,然后取3db压缩点的输入功率作为loadpulll的输入功率,这样一般都可以取到饱和功率了
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发表于 2015-1-4 18:34:27 | 显示全部楼层
在小功率下,负载牵引得到的最大功率点就是最大增益点,所以往往和功率点的阻抗点有差别。所以想得到功率点,必须输入功率达到足以使输出功率开始压缩才比较准。如果想得到更准确的阻抗点,就需要做SWEEP PLAN,也就是每一个阻抗点作Power SWEEP。希望能有所帮助~
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发表于 2015-7-28 23:27:33 | 显示全部楼层
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