24GHz车载雷达射频前端MMIC解决方案

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厦门意行半导体科技有限公司是国内第一家专注于车载雷达射频前端微波/毫米波集成电路开发和销售的高科技企业。意行拥有国际一流的集成电路研发团队 和开发环境,已独立开发出多款具有完全自主知识产权的微波/毫米波集成电路,是目前国内唯一一家提供24GHz汽车主动安全雷达射频前端MMIC解决方案 的企业。

作为首次参展企业,厦门意行将携具有自主知识产权的SG24T1、SG24R1、SG24TR1 等MMIC套片亮相IME2014。该方案打破国外的垄断,填补国内空白,为中国汽车主动安全产业链的发展奠定了基石,促进该产业链的进一步完善。基于该 解决方案,可以实现盲点侦测(BSD)、车道改变辅助(LCA)/偏离预警(LDW)、自适应巡航控制(ACC)、等汽车防碰撞雷达的应用;另外,也可以 实现智能交通类测速测距、安防、工业控制等领域的测距、测速雷达的应用。

24 GHz车载雷达射频前端MMIC

24 GHz车载雷达射频前端MMIC

应用方向

汽车类:
A 自适应巡航控制
B 紧急刹车系统
C 盲点侦测系统
D 智能泊车系统
工业应用:
A 液位测量
B 流速测量
C 泥浆密度测量                          
D 传送带监控
E 机器人
智能交通类:
A 交通监控:车辆流量,车辆分类,速度监控(警用雷达),卡口测速
B 距离测量:停车帮助
C 火车运用:铁路障碍检测,站台监控,调车帮助,速度测试
D 轨道车辆:导航

意行还将出席与展会同期举办的技术论坛,并由首席技术官杨守军先生与各位分享“中国汽车主动安全24 GHz车载雷达射频前端MMIC解决方案”。

演讲公司:厦门意行半导体科技有限公司
会议主题:中国汽车主动安全24 GHz车载雷达射频前端MMIC解决方案
演讲人:杨守军
职务:首席技术官
会议内容:
基于毫米波雷达技术实现的汽车主动安全国际现状及中国产业化现状;24GHz雷达传感器应用领域;意行推出24 GHz射频前端收发一体机、发射机、接收机MMIC等套片。

2014年10月29至31日

上海光大会展中心
一层展厅,B155展位
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MWC上海现场:5G时代射频前端的变化

从之前的报道我们也可以看到,这个划时代的网络除了能带来极高的带宽、极低的延迟和广泛的链接之外,其带来的万亿市场也让各大厂商趋之若鹜。但毫无疑问的是,智能手机必然会成为5G的第一批落地的应用,这就给相应的智能手机和基站射频带来了更高的要求。

正在部署的5G网络为射频前端带来新机遇

5G时代,智能手机射频前端需要处理的频段数量大幅增加,所需元器件数量随之增加。另外,高频段信号对滤波器、PA等射频前端元器件性能的要求也更高,这些导致了射频前端设计复杂度的提升,也带来了射频前端价值量的提升,产业链有望迎来新的发展机遇。

为啥旧手机不能兼容5G?

5G启用后,势必加入新的无线频段,除了承载更高的数据吞吐量之外,还会对手机天线的设计造成影响。

从4G到5G,qorvo教你设计射频前段架构

3月4日报道称,5G即将迎来商用化,各通信企业开始相继推出面向企业客户的新服务。在物联网(IoT)市场上,通信企业将打造可高速收发大量数据的环境。不仅面向使用智能手机的个人客户,还将增加与制造业等其他行业的合作,5G有可能改变产业的竞争格局。

5G给移动设备射频前端带来的挑战

但和以往的网络制式不一样,5G的目标是想用同样的标准去满足eMBB(enhanced MobileBroadband)增强移动宽带、mMTC(massive Machine Type Communications)大规模物联网和URLLC(Ultra-Reliable and Low Latency Communications)高可靠低时延等场景的需求,这就给技术方面带来了更多新要求。来到移动设备方面,也需要迎接来自不同频段、不同组网方式等改