5G时代需防范“网络攻击” ,车联网或最先遭难

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       2019年是真正意义上的“5G元年”。这一年里,韩国、中国等各个国家相继宣布正式开启5G商用,各国的5G基站建设和5G商业化部署进一步加快;这一年里,5G手机等终端产品陆续面世,走向普通消费者;这一年里,5G应用场景持续拓宽,工业互联网、智能网联汽车、物联网、超高清视频、虚拟现实等纷纷加入“5G大家庭”。
 
  据国际著名会计师事务所毕马威发布的研究报告,5G市场未来的发展潜力十分可观,预计市场潜在价值有望达到4.3万亿美元。而相关调研机构数据也认为,到2030年,全球5G市场规模就将达到1.5万亿美元。在市场、政策多方面因素影响下,一时间5G的热度如火箭般蹿升,无论是资本市场还是行业企业都先后加码,试图在5G时代抢占话语权高地。
 
  跃然纸上的“5G神话”
 
  5G之所以被广为看好,主要原因就在于其自身的强大技术优势。相对于传统4G网络,作为新一代通信技术的5G网络具备了高速率、大容量、低延时等诸多优势,传输速度理论上可达4G的数百倍。这些优势意味着,5G能够为数据信息资源的采集、传输带来巨大变革。
 
  在5G技术优势加持下,不仅通信行业将迎来又一次腾飞,其他如交通、医疗、金融、农业、制造业等领域也将被颠覆。可以说,5G网络将会成为接下来人类社会、经济发展关键的“基础设施”,并为各行各业的转型升级与全新发展提供更多机遇。
 
  正因如此,各国对于发展5G产业都高度重视。目前,我国在5G产业发展上非常迅速,5G基站数量、5G套餐用户数量、5G终端新品数量这三大指标都处于全球前列。并且,世界三大5G巨头之一的华为就是中国企业。国外专家认为,中国将继续在5G产业发展和部署上快速推进,并持续引领全球。
 
  必须警惕的网络攻击
 
  随着5G基站的快速建设和5G网络的广泛部署,5G在日常生活中的“存在感”越来越强,应用范围越来越广。这也使得,关于5G网络的安全问题日益凸显。虽然眼下全球5G商用开启不久,还没有发生特别重大的漏洞事件,但是安全隐患犹存。
 
  在5G网络应用持续深入,与各行业紧密性持续强化的情况下,任何一个节点的“失守”,都有可能造成一次网络“灾难”。特别是人工智能、物联网、云计算、大数据产业也在同步快速发展和应用,各大前沿技术与产业的交融带来更多机遇的同时,也会存在更多的风险。
 
  业内人士表示,5G为“万物互联”提供了重要驱动力,促进了物与物、人与物之间的连接,但是与此对应的网络攻击有可能会不断加剧。而且,网络攻击将不再局限于对电脑、手机等终端,而是有可能进一步向汽车、加电站、数据中心等转移,形成更大的威胁。
 
  或最先“遭难”的车联网
 
  5G的应用越发广泛,任何一个与之相关的行业都有可能遭受到网络安全风险。那么,哪一个行业更有可能或者更早出现网络安全隐患呢?综合分析来看,以智能网联汽车为核心的车联网或许会最先“遭难”。
 
  一方面,智能网联汽车的发展已是大势所趋,各个国家都在大力发展自动驾驶技术,试图以此为突破口,推动传统汽车产业和交通产业的大变革。另一方面,近些年来已经有一些工厂被网络攻击的先例,而许多采用车联网技术的智能汽车都与原生工厂密切相关。此外,在速度与激情系列电影中,也展现了汽车被黑客挟持而造成严重后果的画面。
 
  这一切都告诉我们,在汽车极有可能成为自电脑、手机之后第三大终端产品的趋势下,在自动驾驶、车联网技术快速走向普及商用的背景下,在5G网络部署与融合进一步加速的情况下,强化5G网络与车联网安全防护至关重要。只有在能够保障安全的基础上,5G、车联网等技术才能实现可持续、健康发展。
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3G→4G→5G:一张图看懂核心网演进史

3GPP诞生于1998年,旨在对第三代(3G)移动通信网络进行技术规范。1999年,3GPP基于2G系统发布了首版标准Release 99。在Release 99中,核心网分为电路交换域和分组交换域两部分。

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他首先指出,在最近几年,随着 5G 的到来,整个射频前端产业获得了飞速的发展,产品形态也从离散的器件,发展到模组化,并随之出现了很多新的名词,比如 PAMiD,PAMiF,DiFEM 等等。