5G商用牌照发放一周年:中国铁塔已建成5G基站25.8万个

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      6月6日,是5G商用牌照发放一周年。中国铁塔副总经理张权在5G发牌1周年线上峰会暨系列访谈中透露,截至目前,中国铁塔已经累计建成5G基站25.8万个,超过97%的建设需求是通过利用存量资源满足,有效支撑我国5G网络快速低成本规模商用。
 
  共建共享5G网络
  据介绍,成立五年多来,中国铁塔与电信企业一起深化共建共享,新建铁塔共享率由14%提升至80%,支撑物理站址规模增长了1.2倍,助力我国建成全球最大移动宽带网络,资源利用效率和基站建设速度显著提高。5G频率更高,站址更密集,基站设备功耗更大,投资规模十分巨大。
 
  截至5月底,中国铁塔建成的25.8万个5G基站,超过97%的建设需求是通过利用存量资源满足。同时新建的1346个地面站址中,利用社会资源416个,占比超30%。
 
  在近期备受瞩目的珠峰高程精准测量中,铁塔公司充分利用珠峰周边已有的通信站址资源进行改造,支撑中国电信、中国联通在珠峰短时间内建成3座5G基站,支撑中国移动实现1处5G基站快速装载开通,最大化节约建设成本,最大化保护珠峰环境,并积极协调实现几个重点站址多年未协调成的市电引入,助力珠峰“云直播”,获得运营商和广大网友点赞。
 
  在我国首条智能化高铁京张高铁,铁塔公司积极发挥统筹协调作用,356个宏基站的铁塔、机房等站址设施全部是2-3家运营商共享共用,还积极争取铁路部门支持跨行业共享利用6座铁路通信铁塔、37处电力箱变、150处设备洞室和83公里槽道。沿线10个车站的网络覆盖,天线设备完美融入环境。
 
  在北京大兴国际机场,铁塔公司最大化利用已有资源,创新移动网络综合覆盖方案,高质量满足了移动、电信、联通、首信、正通等五家单位的通信公网、政务专网的覆盖需求。在飞行区利用机场内93处高杆灯以及建筑物资源建设小微基站,在航站楼内采用新型室内覆盖技术支撑电信企业实现信号优质覆盖;在机场周边重要交通道路建成宏基站95个,其中2家电信企业共享的基站达到94个,3家共享有41个,相比各家电信企业单独建站,节约了65%的投资成本。
 
  5G建设按下快进键
  张权指出,在过去一年中,5G建设遇到了四个“前所未有”:
  一是投入之大前所未有。由于频率更高、站址更密、功耗更大,5G建设运营成本将是4G的2-4倍。为此,深化共建共享,通过共享降低成本,越来越成为整个行业的共识。目前建成的5G基站97%都是通过共享实现的。共享为5G网络建设降低成本,快速部署,奠定了坚实的基础。
 
  二是5G建设之难前所未有。当前,5G网络建设,主要在城市,城市越大、难度越大,高楼林立、资源稀缺的中心城区更是如此。再加上今年5G建设高峰期,与疫情不期而遇,又为行业带来了新挑战。在多种困难叠加的情况下,中国铁塔与电信企业一道,以战时状态,一手抓疫情防控,一手抓5G建设,加强联合规划和计划衔接,努力抢时间、赶进度,5G网络建设不仅没有因疫情而延误,建设步伐反而不断加快。
 
  三是政策环境之好前所未有。近期,党中央、国务院密集研究部署新基建,5G更是连续第四年写入政府工作报告。从中央到地方,对5G的关注前所未有。比如山东省17个部门联合发文支持5G建设,疫情刚过,武汉市9个部门就联合发文,优化基站审批手续,为5G建设按下了快进键。辽宁、内蒙古等地出台的电价专项支持政策,极大的降低了5G电力成本。目前,几乎所有省地市政府都出台了5G专项支持文件;中国铁塔得以在28省244个地市,代表行业入驻政务服务中心;在30省252个地市将站址清单纳入政府督办。良好的政策环境,为5G发展提供了坚强保障。
 
  四是行业协同之紧密前所未有。5G发展中,工信部带动整个行业心往一处想、劲往一处使,从基站到终端、从标准到应用,全产业链紧密协同。中国铁塔也与电信企业一起营造良好生态。比如,在北京地铁、吉林高铁,在政府支持与引导下,整个行业携手并进,共同破解建设难题,实现了资源占用费、维护费、施工费大幅降低。类似的案例还有很多。行业密切协同,大大节约了5G建设投资。
 
  张权表示,中国铁塔将在用好、用足200多万存量站址资源的基础上,充分共享路灯杆、监控杆、电力塔及物业楼宇等社会资源,千方百计减少新建;将与电信企业共同推动,让5G基础设施像水、电、暖、气一样,纳入城市资源“一张图”进行规划建设;以更灵活多样的建设服务模式,支撑电信企业快、好、省地建设5G基础设施。
 
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