关于连接的问答小合集
Wi-Fi 6 也被称为 802.11ax，是下一代 Wi-Fi 技术标准。Wi-Fi 6 的亮点在于，它在802.11ac 或 Wi-Fi 5 标准的基础上进行了扩展，提高了数据容量、每个节点连接的用户设备数量，并提高了整个 RF 范围内的吞吐量。新 Wi-Fi 6 标准的理论速度最高可达 10 Gbps（部署时，我们期望 Wi-Fi 6 的吞吐速度至少达到 Wi-Fi 5 的 4 倍）。它还实现了正交频分多址接入 (OFDMA)，以全双工（上下行）多用户多路输入/多路输出 (MU-MIMO) 模式运行。
我们的客户依靠高品质的服务来销售产品。提供高品质服务的产品可以产生最大的收益（每用户平均收入 - ARPU），部分是因为减少了服务呼叫、上门服务成本，以及潜在的提供额外硬件/软件解决方案来解决用户体验问题的成本。例如，我们的有些数字媒体客户会生产和销售室内/室外无线扬声器，这些产品必须在长距离范围内无干扰传输高品质服务。还需要对其他邻近信号，例如蓝牙或手机频段，进行衰减以减少干扰。我们引导客户使用我们的带缘和共存滤波器（以分立式和完全集成式前端模块的形式提供）来解决该问题。
说起“全屋Wi-Fi”，是近年来频频出现的热词，估计很多人对它不会陌生，但其来龙去脉及未来发展方向，估计少有人能理清。今天，在华为旗舰新品发布会上，华为全面介绍了其全屋智能解决方案，同时也对全屋智能的网络基础——全屋Wi-Fi，进行了详细解读。
电源管理遍及很多市场和工业领域。电源管理集成电路(PMIC)已应用到多种类型的产品中，执行一系列不同的功能，其中包括智能电机控制、电源保护电路以及直流到直流转换器 / 稳压器应用等等。
高级前端模块支持所有主要的 5G 频段和芯片组，提供优异的集成和 RF 屏蔽性能，可提高性能并加快产品上市。
Wi-Fi 和 5G 被认为是自动驾驶汽车的推动力，其挑战在于这些技术如何协同工作并共存——频谱干扰可能会对车辆的运行和乘客安全产生不利影响。本文讨论了支持车辆互联的技术，以及高选择性滤波器解决方案如何解决 Wi-Fi 与 V2X 间的共存，以实现车辆通信。
在过去的 20 年中，通常被称为 Wi-Fi 的 IEEE 802.11 已从 2 Mbps 发展到千兆位以上的速度，吞吐能力提高了 1000 倍。该标准通过引入诸如 802.11n、802.11ac 和 802.11ax(Wi-Fi 6)等新协议不断推进自身发展(如图1)。新标准支持更高阶的调制方案，例如 64 QAM、256 QAM 和 1024 QAM。这些新标准支持向单个客户端或多个客户端同时传输多个数据流；除提高峰值数据速率外，还努力加强了表征系统对可用频谱的利用程度的频谱效率。
