最近在讨论电动车充电器的工作原理时，有一个问题常常引发疑惑：为什么电动车充电器必须接入电池才能输出电压？为了解答这个问题，我进行了一些研究和探索。在本次分享中，我将向大家揭示电动车充电器背后的谜团，解释为何它需要与电池连接才能输出电压。希望通过这次分享，我们能一起深入了解电动车充电器的工作原理，拓宽对电动车充电系统的认识。对于常见的一些动力电池充电器，如电动车充电器，设计时有时会考虑当充电器的输出端未接入电池时，充电器不输出电压。具体这个功能是怎样实现的呢？请看以下下图：
上图左边输入端是充电器的电源次级输出端，当充电器插入市电时，会有70V左右的电压（根据充电器型号不同，电压会有不同）。当充电器的输出端未接入电池时，Q1的基极没有电流回路，Q1不导通，双向二极管DB3不会导通，故可控硅Q2不导通，电源次级输出的充电电压没有形成电流回路，所以此时在充电器的输出端是没有输出电压的。即使此时你在适配器的输出端接入一个电阻负载，同样，此时充电器的输出端也是没有输出电压的，为什么呢？同样的解释，因为可控硅Q2还是没有导通的条件，放电电流回路还是没有形成。接下来我们看看，当我们在充电器的输出端接入电池时会发生什么？当我们接入电池时，电池本身会有一定的电量，电池端会有一定的电压，电池的电压会由从电池正极--Q1发射极--Q1基极--R3--电池负极，形成一个电流回路，Q1会导通，如下图：
Q1基极电流回路当Q1导通后，双向二极管DB3会导通，接着可控硅Q2被触发导通，电源次级输出的充电电压对电池会形成一个电流回路，电池正常充电，如下图：
可控硅触发电流回路
电池充电回路形成此电路的重点在于利用待充电电池的剩余电量，给Q1的导通提供条件，该电路实现的前提是电池不能完全亏电，必须要有一点电量。
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发表于 2023-8-15 11:41:31
