今天我想和大家分享一下关于“BMS硬件的主要技术参数”的一些基础知识。在开始之前，我想先给大家介绍一下BMS是什么。
BMS，全称是电池管理系统（Battery Management System），它是新能源汽车和锂离子电池组中不可或缺的一部分。它的主要作用是监控和管理电池的充电状态、放电状态、电池健康状态以及安全性能等。
那么，作为BMS硬件，它有哪些主要的技术参数呢？
文章主要以分布式BMS系统为例，着重介绍了主控制器硬件的技术参数。
供电电源 工作电压：表中所示的6~36V是工作电压范围，对其进一步细化，可分为：最大值、典型值、最小值。例如乘用车常用的12V系统，其典型值为12V，最大值为18V，最小值为8V；商用车的24V系统，其典型值为24V，最大值为36V，最小值为16V。
对于工作电压范围比较宽的系统（如表中所述），通常通过DCDC供电，而某些特定应用的BMS系统（例如只针对于12V电源的系统），通常采用LDO（线性电源）供电。
工作电流：表中所述的＜200mA是从控制器需求来定义的，如果需要考虑继电器的供电，要分别考虑继电器吸合电流及工作电流。
静态功耗：如果系统的供电电源是常供电电源，当车辆熄火后，要求BMS系统处于低功耗状态。在低功耗状态下，应对其功耗电流加以限制，以防止电池亏电。 唤醒 当系统处于低功耗状态时，需要设计唤醒的机制，使系统在必要时恢复控制功能，通常设计BMS系统时，需要功能及安全需求设计多个唤醒信号。 钥匙唤醒：指的是正常车辆启动时，通过钥匙信号进行唤醒。
充电唤醒：在充电过程中BMS系统需要监测电池的状态，以控制充电机工作。例如：需要根据电池的电压、SOC及温度等，告诉充电机以多大电流充电、充到什么状态结束等。根据充电场景，充电唤醒又可分为交流充电唤醒及直流充电唤醒。
交流充电唤醒根据CC检测回路的设计位置可通过插枪唤醒也可通过OBC硬线唤醒。直流唤醒可以通过CC2信号实现插唤醒也可以通过直流充电口的辅助电源A+唤醒。
定时唤醒：当BMS处于低功耗模式时，需要定时将其唤醒，以进行电池系统的巡检。通常通过实时时钟对动力电池工作时间进行计时，当累计计时超过某个标定值时，实时时钟电路会输出一个唤醒信号，唤醒BMS进行自检及巡检。
报警唤醒：在电池系统处于低功耗模式时，一些关键的传感器仍需要实时监控电池的内部状态，如烟雾传感器等，当检测到系统异常时，需要及时将BMS唤醒。
CAN唤醒：当系统需要BMS工作时，会有CAN节点向总线上发送特定的唤醒报文，BMS的CAN收发器监测到唤醒报文后，会输出一个电压信号使能电源管理芯片，电源管理芯片启动内部电路开始工作，输出工作电源给单片机及其他电路，BMS进入正常工作模式。 绝缘检测 绝缘电路自身不能影响系统的绝缘阻值，通常要求其冷态状态＞20MΩ。对于检测精度通常要求其为满量程的15%，有的系统也会会对其进行分段控制。例如在＜250KΩ时，要求其精度为±10KΩ，在>250KΩ时，要求其精度为±15KΩ。 由于目前的绝缘检测电路通常带有滤波功能，所以其响应时间基本均为秒级。 其他指标 其他要求指标如下，比较好理解，不做说明。 前端 对于前端指标，其工作电压指的是对应的电池模组电压的范围，即对模组的串联数量的要求。工作电流指的是从整个电池模组上取电的电流，而静态功耗电流指的是低功耗模式下的电池模组上取电的电流。 其他指标 其他要求指标如下，比较好理解，不做说明。 本文简单介绍了分布式BMS系统中的一些关键参数。当然，上述参数描述并非代表实际设计指标，在实际应用中，要根据系统定义灵活调整。
| 
/2 
发表于 2023-12-7 15:20:19
