关于车联网，你需要知道的十点
4、下行链路上的数据。未来五年内，汽车中的数据需求将显著增长，因此 OEM 需要为领先智能手机提供具有竞争力的网络性能 — 超过 1Gbps 的下行链路 (DL) 速度。
5、需要 Cat 16 等级终端才能让车联网顺畅运行。众多领先手机显示，高数据需求将显著增加车联网中的 RF 内容和复杂度。需要 Cat 16 或更高等级终端才能满足这种需求。
6、5G — 为车联网注入强大动力。5G sub-6 千兆赫 (GHz) 连接将在车联网中大力部署，并在 2021 年实现大批量部署。
7、DSDA 带来更多选择和挑战。DSDA 需要克服很多障碍，但很多 OEM 认为它是必需的，这将驱动产生更多的RF 内容和更高的RF系统复杂度。
8、充分利用毫米波 (mmWave)。使用毫米波的雷达和通信系统可能在车联网中实现高带宽访问和 Gbps 数据速率。但是，在车联网系统中采用毫米波之前，OEM 还必须解决诸多复杂挑战，例如需要传播信道模型、基础设施和通信开销等。
9、安全第一。随着政府实施更多安全标准，V2X 成为全球范围的常用技术。
10、选择制定了未来路线图的合作伙伴。Qorvo 在解决未来车联网的很多 RF 挑战方面占据独一无二的优势地位。
Qorvo 提供广泛的 V2X、Wi-Fi、SDARS、UWB、eCall、LTE 和 5G 汽车解决方案。我们密切配合领先模块制造商使用 Qorvo 的芯片，开发出这些解决方案，旨在为汽车的长久生命周期提供支持。除了满足 ISO/TS 16949 认证要求之外，Qorvo 还施行 AEC-Q100 和 AEC-Q200 测试，确保产品达到严格的汽车行业要求。
3GPP 计划在 V2X 中使用 5G 技术以及汽车级别的射频前端模块（FEM），相比于当前专用短距离通信或其他 C-V2X 协议，该技术具有明显的优势。5G 移动网络将提供适合车对车 (V2V) 以及车对基础设施 (V2I) 通信的连接。汽车前端模块 (FEM) 将成为实现新一代技术的重要解决方案，并将推动基于蜂窝技术的 V2X 方案的整体成功部署。
在如今数字化时代，车联网已经成为汽车行业的热门话题。作为车联网通信的核心技术之一，CAN Bus协议在现代汽车中起着至关重要的作用。本文将深入解读CAN Bus协议，揭开其神秘面纱，帮助读者更好地理解车联网通信系统的工作原理。
智能汽车是目前科技领域的热门话题，与传统汽车相比，它不仅在驾乘体验上提供更加舒适、安全和高效的服务，还可以实现与其他车辆、基础设施和云端等设备的互联互通，构建一个智慧出行的生态系统。因此，汽车行业正在经历前所未有的变革，被称为“新四化”，即电气化、网联化、智能化和共享化。其中，网联化是这场变革的基础和核心，指的是汽车通过各种通信技术与车内设备、车际设备和云端设备进行车联网，实现数据交换、信息共享和服务协同。
您是否知道，当今汽车里的电子设备和无线电数量比发射到月球的首个太空舱里的还要多？为了从所有技术中获益，所有这些通信无线电都必须在没有任何干扰的情况下无缝工作。为了避免在 V2X 的设计中发生“交通堵塞”，您必须对以下信息有所了解。
